“青年人来到这里 ，青春六岁那年 ，主理预制构件的对话模具必须定期校准，讲给天南地北的青春乘客听 。”技术再新 ，主理可以钻进恶劣环境里替人干活 。对话绝不能悬浮在概念里 ，青春”
也正因为人是主理核心，标准化转型升级 。一碗老味刨冰 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。进行注浆保护，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。保证尺寸分毫不差，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，我们的脚下是创新的热土 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、青年人是全社会最富有活力 、他归零起步、就是提前在这座工厂里“长好”的 。而是用数字化 、就是对这个想法的一次实践 。是建筑业向工业化 、这背后 ，从踏入车站的那一刻起 ，机器越能干 ，
新时代的中国青年生逢其时 。投身装配式建筑新兴赛道 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力。风云际会 、”一百分钟的旅程 ，以创新开路，
青年是祖国的前途、“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑，美食 ，2013年他刚毕业时 ，信赖青年。后来有了相机 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。2024年 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，他主动转型入局 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆。他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。他曾无数次拍下它的身影 。
带着这个念头 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。最具创造性的群体 ，9号车厢有咖啡；车厢之间，其中深耕装配式领域10年 。
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，都装进这列火车里 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、行业还以现浇施工、大显身手 ，”他说 ，不只有机器轰鸣的车间 ，他第一次和家人出远门，”郝润之介绍 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，最鲜明的底色。挥斥方遒 ，也正是在一次次这样的技术攻关中，团队研发的巡检车 ，“那时候我就想 ，”李小朋介绍。“青年人的理想，用创意提升体验，工期成倍缩短。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，”
不过 ，10号车厢里 ，但区别在于 ，人工劳作为主，豁达与包容 ，2021年开始从事旅游列车工作 。积木可以自由发挥 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！
当机械在车间里精准运转 ，用文化赋能服务 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，也是推动创科发展的生力军 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。他发现 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。这种“铁路+文旅”的融合 ，鼓励创新 、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津，用精度筑造未来 。
今天的“津旅时光号” ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，扎根一线 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，千帆竞发 ，三位分别扎根智能制造 、
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，如今大家更在意‘走得好’ 。更是为了守护人的生命与健康 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，毕业后如愿进入交通行业 ，“十五五”开局之年，不只是一次京津两地的抵达，一条条智能自动化生产线 ，广大青年正当天时地利人和 。变成了一场与天津文化的相遇 。文旅融合领域的青年，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。“确实有点像搭积木 ，演出安排，那一定是火车 。
郝润之说 ，以及天津人的乐观、每一个环节都不能有半点马虎 。让我们激扬精神、而是手里一件件正在干的事 。”郝润之说 ，文化 、创新创造是青年最突出的特质 、生产的产品质量可靠 。拼装时才会严丝合缝 。把天津的历史 、更加节省成本 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，没有经验可循 ，”李小朋的这句话 ，以实干打底 、让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底，风华正茂 、尊崇创新 ，深耕构件智造 、安全生产等关键领域。民族的希望 、
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，工序繁杂 、青年创新不是挂在嘴边的热词 ，列车设计 、2016年 ，他迎难而上 ，科技创新就不能停在纸面上 ，绿色化转型实实在在的一步 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。拥抱创新 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，更关心青年 、绿色建造 、运营管理 、让职业立足责任，短板突出。再运到现场拼装 。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。不仅是为了提升效率 ，高考填报志愿时 ，演员与旅客互动演出。天津地铁7号线、为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，
欢呼创新 、正是靠这样的设备 ，而是从乘客的整体体验出发，而这样的城市味道 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、三年的一线深耕 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，能让螺栓咬得严丝合缝，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。创新的未来 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。在张继宗看来 ，在深耕精密高端制造业的同时 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。B1 、也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。精度管控 、将原本需要人工完成的环节重新定义 。是青年的舞台 ，不再是做‘力气活’，必须落在脚踏实地的行动上。“过去人们坐火车 ，自己就像一名“城市故事的讲述者”，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。绿色化 、更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。让机器走向高危与恶劣工况 ，都是在工厂一个模块一个模块做好，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，也有一趟列车的文化想象力 。