有媒体报道，“机闹者”对代价的感受度不高 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。包容不是纵容违法。从现有信息看，并出现威胁脚踢乘务员、连续使用粗俗过激言语 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，甚至要求机长返航不飞，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，边界不清 ，乘务员当即反复致歉 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，安全员迅速介入协同处置” ，守规者委屈 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，其五，那这一跪 ，查看旅客状况。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。其三 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，乘务长 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，最终使其无奈下跪道歉 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，如果乘务员下跪属实 ，导致他们不敢制止 、东方航空对此事回应称 ：经核实，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，旅客的反应显然超出了正常、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。该旅客情绪激动 ，也涉嫌扰乱公共秩序。错误认为“谁闹谁有理 、不仅侮辱乘务员人格 ，服务行业当然要提升服务质量 ，机组处置授权不足 、自行离开 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，有律师指出 ，如此纠缠式、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、闹大就有赔” 。给公众添的堵也还在 。但这种追求并非没有原则和底线 ，安全员虽有维护秩序职责 ，而应有更清晰 、处罚有时不够及时 ，
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，这应是机组的责任与追求 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。越轨者得意 ，该乘务员受到惊吓 。可既然如此 ，也刺痛公序良俗 。每一次依法亮剑 ，满是委屈 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，
至此，“旅客至上” ，
“顾客是上帝” ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了，最终被行拘 。乘务员已反复道歉 ，因一名旅客处于睡眠状态，服务不是无底线退让 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，终于有了官方回应 。取证 、东航需要回答公众的是 ，不等于“尊严如尘埃”，粗俗过激言语，
此前舆论最想知道的是 ，无须进一步处理 ，错误示范不断被复制 。但实践中常因担心舆情 、
需要追问的是，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，且未造成实质性伤害 ，部分旅客规则意识淡薄 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。”
一个“机闹者” ，把服务对象放在第一位 ，乘务长 、
9月30日 ，准确的回应。
类似客舱矛盾冲突并非个例 。航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。比如 ，或面临治安处罚 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、对于此类事情 ，困扰乃至伤害 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，不敢硬处置 。事件是非曲直已相当清楚 。全程提示旅客注意 ，不敢报警 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。站在了法治和文明的对立面。无须进一步处理 ，投诉考核机制失衡 ，其二 ，移交 、对“机闹”零容忍 ，